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鋼管外徑精度：取決于定（減）徑方法、設(shè)備運轉(zhuǎn)情況、工藝制度等。 外徑允許偏差 δ=（D-Di）/Di ×100% D： 最大或最小外徑mm Di：名義外徑mm b. 鋼管壁厚精度：與管坯的加熱質(zhì)量，各變形工序的工藝設(shè)計參數(shù)和調(diào)整參數(shù)，工具質(zhì)量及其潤滑質(zhì)量等有關(guān) 壁厚允許偏差： ρ=（S-Si）/Si×100% S：橫截面上最大或最小壁厚 Si：名義壁厚mm C．鋼管橢圓度：表示鋼管的不圓程度。 d. 鋼管長度：正常長度、定（倍）尺長度、長度允許偏差 e. 鋼管彎曲度：表示鋼管的橈度：每米鋼管長度的彎曲度、鋼管全長的彎曲度 f. 鋼管端面切斜度：表示鋼管端面與鋼管橫截面的傾斜程度 g. 鋼管端面坡口角度和鈍邊
碳素?zé)o縫鋼管10號有什么用/汽車用直徑114鋼管壁厚6mm韌性高
牌號:10鋼 執(zhí)行標準:GB/T699-1999
碳素?zé)o縫鋼管10號制造要求受力不大、韌性高的零件，如汽車車身、貯器、深沖壓器皿、管子、墊片等，可用作冷軋、冷沖、冷鐓、冷彎、熱軋等工藝成形，也可用作心部強度不高的滲碳件、碳氮共滲件等。
中國GB標準鋼號:10;我國臺灣CNS標準鋼號S10C;日本JIS標準鋼號S10C/S12C;美國AISI/ASTM標準鋼號1010/1012;德國DIN標準鋼號CK10/C10;英國BS標準鋼號040A10/040A12;法國NF標準鋼號XC10/C10;國際標準組織ISO標準鋼號C101。
鐵礦石期貨連續(xù)三日震蕩上行，現(xiàn)貨價格有所 走高，但整體市場成交相對一般；目前PB粉與盤面基差有小幅收窄，周四盤后收至+5左右。本周基本面變化不大，鋼廠生產(chǎn)情況相對較好，在到港增加的影響 下，港口繼續(xù)累庫；鋼廠生產(chǎn)情況相對較好，鐵水產(chǎn)量小漲至231萬噸左右。另港口庫存仍有累庫，截止目前，據(jù)我網(wǎng)統(tǒng)計，全國42個港口鐵礦石庫存1.4億 噸，日疏港量小幅增長至310萬噸左右。本周鋼廠按需采購為主，但隨著資源到港的增加，港口庫存仍現(xiàn)增長態(tài)勢。綜合來看, 目前海外發(fā)運進入季節(jié)性淡季，雖有階段性波動，但仍位于季節(jié)性高點，預(yù)計目前發(fā)運端表現(xiàn)中性，隨著疏港量有所增加，港口庫存后期降庫趨勢逐步增加；需求方 面，鋼廠復(fù)產(chǎn)有增加，鐵水產(chǎn)量小幅增加，鋼廠庫存低位，剛需補庫支撐，現(xiàn)貨端情緒尚可。目前鐵礦自身基本面無明顯矛盾，主要是成材端矛盾，成材供應(yīng)逐步回 升，后期有去庫趨勢，且需求處于底部逐步增加狀態(tài)，但需要注意鋼廠利潤現(xiàn)在仍較差，或抑制鐵礦上漲空間，關(guān)注下游成材端實際需求變化情況。另外，關(guān)注國內(nèi) 外宏觀因素的影響。整體上，預(yù)計短期內(nèi)進口礦市場或仍寬幅偏強震蕩運行為主。碳素?zé)o縫鋼管10號
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